Airbus A321-200은 A320 시리즈 중 가장 긴 동체를 가진 협동체(Narrow-body) 항공기로, 단거리 및 중거리 노선에서 활약하는 대표적인 기종입니다. 한국에서는 아시아나항공, 에어부산, 에어서울 등이 도입하여 운용하고 있습니다.
이번 포스팅에서는 **A321-200의 기본적인 특징과 한국 항공사들의 보유 현황, 그리고 평균 기령(항공기 연령)**을 정리해 보겠습니다.
1️⃣ A321-200 개요
✈️ A321-200 기본 정보
- 제조사: Airbus (에어버스)
- 항공기 유형: 단거리 및 중거리용 협동체 여객기
- 승객 수용량: 약 185석 (일반 클래스 기준)
- 최대 항속거리: 약 5,950km
- 최대 순항속도: 약 840km/h
- 최대 이륙중량 (MTOW): 약 93.5톤
- 엔진: CFM56-5B 또는 IAE V2500 시리즈
- 운항 시작: 1994년
📌 A321-200은 A320보다 좌석 수를 늘리고 항속거리를 확장한 모델로, 높은 수익성을 보장.
📌 최신 A321 NEO 모델이 등장했지만, 여전히 많은 항공사들이 운용 중.
2️⃣ 한국 항공사의 A321-200 보유 현황 및 평균 기령
현재 한국 항공사들이 보유한 A321-200 기체 수와 평균 기령은 다음과 같습니다.
📌 자료 출처: ATIS 항공기술정보시스템
| 항공사 | 보유 대수 | 평균 기령 (년) |
|---|---|---|
| 아시아나항공 | 12 | 9.58 |
| 에어부산 | 8 | 13.25 |
| 에어서울 | 6 | 14.17 |
🔹 아시아나항공(12대) 보유, 평균 기령 9.58년으로 주력 중거리 노선에 투입
🔹 에어부산(8대) 보유, 평균 기령 13.25년으로 저비용항공사(LCC) 노선 운영
🔹 에어서울(6대) 보유, 평균 기령 14.17년으로 아시아권 국제선 중심 운항
3️⃣ A321-200이 한국에서 인기 있는 이유
✅ 1. 단거리~중거리 노선 운영 최적화
A321-200은 기존 A320보다 좌석 수가 많아 승객 수용력과 수익성이 우수합니다.
✅ 2. 경제적 운용 비용
항속거리 대비 연료 소비가 적어 **저비용항공사(LCC)**들도 적극적으로 도입하였습니다.
✅ 3. 다양한 운항 가능성
김포-제주 같은 국내선뿐만 아니라, 동남아·중국·일본 노선에서도 활약 중입니다.
4️⃣ A321-200과 최신 기종 비교 – A321-200 NEO
A321-200은 최신 개량형 모델인 A321-200 NEO와 비교할 때 성능 차이가 있습니다.
| 기종 | A321-200 | A321-200 NEO |
|---|---|---|
| 좌석 수 | 185~236석 | 180~244석 |
| 최대 항속거리 | 5,950km | 7,400km |
| 연료 소비 | 기존 대비 보통 | 약 20% 절감 |
| 엔진 | CFM56-5B / IAE V2500 | PW1100G / LEAP-1A |
📌 아시아나항공, 에어부산 등은 기존 A321-200을 점차 A321-200 NEO로 교체 중.
📌 하지만 기존 A321-200도 여전히 주력 항공기로 활약하고 있음.
5️⃣ 결론 – A321-200의 현재와 미래
✔ A321-200은 한국 항공사의 대표적인 단거리 및 중거리 항공기로 자리 잡고 있음
✔ 아시아나항공(12대), 에어부산(8대), 에어서울(6대) 운영 중
✔ A321-200 NEO가 점점 도입되면서 기존 A321-200은 점진적으로 대체될 가능성이 있음
🚀 A321-200은 앞으로도 다양한 노선에서 활약할 것입니다! ✈️
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