Boeing 737-800은 전 세계적으로 가장 널리 사용되는 단거리 및 중거리 여객기 중 하나입니다.
특히 경제성과 운용 효율성이 뛰어나며, 국내 저비용 항공사(LCC)에서도 주력 기종으로 사용됩니다.
이번 포스팅에서는 **B737-800의 기본적인 특징과 한국 항공사들의 보유 현황, 그리고 평균 기령(항공기 연령)**을 정리해 보겠습니다.

1️⃣ B737-800 개요

✈️ B737-800 기본 정보

• 제조사: Boeing (보잉)
• 항공기 유형: 단거리 및 중거리용 협동체 여객기
• 승객 수용량: 약 162~189석 (일반 2클래스 기준)
• 최대 항속거리: 약 5,400km
• 최대 순항속도: 약 840km/h
• 최대 이륙중량 (MTOW): 약 79톤
• 엔진: CFM56-7B 시리즈
• 운항 시작: 1998년

📌 B737-800은 기존 737-400을 대체하는 모델로 개발되었으며, 최신 기술을 적용하여 연료 효율성이 향상됨.
📌 Boeing 737 시리즈 중 가장 많이 생산된 모델 중 하나로, 2020년대까지도 여전히 주요 항공기종으로 활약 중.

2️⃣ 한국 항공사의 B737-800 보유 현황 및 평균 기령

현재 한국 항공사들이 보유한 B737-800 기체 수는 아래와 같습니다.
특히, 저비용 항공사(LCC)들이 주력으로 사용하고 있으며, 기령(항공기 연령)도 함께 분석하였습니다.
📌 자료 출처: ATIS 항공기술정보시스템(2024년 12월)

항공사	B737-800 보유 대수	평균 기령 (년)
제주항공	39	15.1
티웨이항공	27	13.8
진에어	19	13.5
이스타항공	10	12.1
대한항공	2	13.0

🔹 제주항공(39대) 보유, 평균 기령 15.1년으로 가장 많고 오래된 기체 운용
🔹 티웨이항공(27대), 진에어(19대)도 비교적 많은 B737-800을 운영 중
🔹 이스타항공은 10대를 보유하며 평균 기령 12.1년으로 상대적으로 젊은 기체
🔹 대한항공은 2대만 보유하고 있으며, 최신 B737-8 MAX 도입으로 대체 중

3️⃣ B737-800이 한국에서 인기 있는 이유

✅ 1. 경제적 운영 가능

B737-800은 연료 효율성이 뛰어나고 유지보수 비용이 낮아 저비용 항공사(LCC)들이 주력으로 사용합니다.

✅ 2. 중거리 노선에 최적화

최대 5,400km의 항속거리를 갖고 있어,

• 국내선 (김포-제주, 부산-제주 등)
• 동남아 (베트남, 태국, 필리핀 등) 및 중국, 일본 노선
  에서 효율적으로 운영할 수 있습니다.

✅ 3. 승객 수용력과 수익성

1회 비행당 162~189명의 승객을 태울 수 있어, 단거리/중거리 구간에서 높은 수익성을 보장합니다.
LCC들은 이코노미 좌석 밀도를 높여 189석 운영하는 경우가 많습니다.

4️⃣ B737-800과 최신 모델 비교 – B737 MAX 시리즈

B737-800은 현재도 널리 사용되고 있지만, 최신 모델인 B737 MAX 시리즈가 점점 도입되고 있습니다.

기종	B737-800	B737-8 MAX
좌석 수	162~189석	178~210석
최대 항속거리	약 5,400km	약 6,570km
연료 소비	기존 대비 보통	약 14% 절감
엔진	CFM56-7B	LEAP-1B (더 조용하고 효율적)

📌 대한항공과 제주항공 등 일부 항공사는 B737-800을 줄이고 B737-8 MAX로 전환 중
📌 하지만 B737-800은 여전히 주요 기종으로 운항 중이며, 앞으로도 오랫동안 사용될 예정

5️⃣ 결론 – B737-800의 현재와 미래

• B737-800은 한국 저비용 항공사(LCC)의 대표 기종으로 자리 잡고 있음
• 제주항공(39대), 티웨이항공(27대), 진에어(19대) 등 LCC들이 주력으로 운영 중
• 대한항공은 B737-800 대신 최신 B737-8 MAX 도입을 확대
• 운영 효율성과 경제성 덕분에 앞으로도 한국 및 글로벌 항공사에서 계속 활용될 가능성이 큼

🚀 B737-800은 앞으로도 하늘을 날며 국내 및 국제선에서 활약할 것입니다! ✈️

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